Merci à Roger pour ce petit moteur parfait pour la pêche !

Bon, il a  plus de 30 ans... normal qu'il cale un peu (le moteur, pas Roger...). Une révision s'impose : go !

Le plus compliqué finalement, c'est de sortir le volant magnétique.

Il faut une solution pour bloquer l'arbre pendant le desserrage de l'écrou. Je tente d'usiner une clé en médium 20mm.

1ère tentative...

Elle était jolie cette clé mais pas bien solide...

Une clé au style "soviétique" se révèlera plus efficace...

Dans le même esprit, il faut un extracteur pour enlever le volant monter cone sur cone. Le médium n'est toujours pas une solution...

Le reste du démontage ne pose pas grande difficulté.

Les capots ne sont pas en trés bon état...

La façade du panneau de contrôle a également fait son temps...

J'en prépare une nouvelle en PVC...

Et tant que j'y suis...

Une fois toutes les pièces nettoyées et sablés, j'attaque le remontage. Changement de tous les joints spi et autres.

Remplacement du joint de culasse avec ajout d'un cordon de pâte d'étanchéité.

Un joint de circuit d'eau tout neuf.

On passe au réglage de l'avance à allumage. Celui se fait tout simplement en tournant la platine afin d'avancer ou de retarder l'allumage. L'ouverture des vis platinées doit démarrer lorsque le piston se trouve environ à 1mm du PMH.

Réglage de l'écartement des vis platinées (0,3 à 0,4 mm).

Puis remontage du carburateur, du lanceur et du réservoir.

Remplissage de l'embase avec huile de boîte. Tous les roulements sont neufs.

Reste plus qu'à tester tout ça...

Le père Noël est passé !!! Une nouvelle télé pour remplacer mon vieux cathodique... accompagnée d'un home cinéma !

Mais où caser tout ça ? sûrement pas sur mon vieux meuble conforamouate à 24,90 €...

Direction Merlin le Roi pour acheté des tablettes de hêtre (sponsorisé par ma frangine, merci Cam !).

Il faudra compter 3 tablettes de 200 x 40 x 2 (~25€ / tablette).

Dimensions du meuble: L100 l40 H50. Voici un aperçu du projet:

Débits grossiers de toutes les plaques puis mises à longueurs précises à l'aide de la CNC.

Création des arrondis sur les grands plateaux.

Toutes les plaques sont positionnées entre-elles par tourillons. J'ai commandé pour l'occasion un petit outil Wolfcraft plutôt pratique pour percer verticalement et bien au milieu des flans à main levée.

Création des rainures pour loger la plaque multiprise.

Les plateaux seront posés et tenus sur 4 demi-tourillons cachés dans des rainures type boule.

Une fois le montage à blanc réussi, je prépare le vissage des plaques. J'utilise un guide Wolfcraft permettant de réaliser des assemblages à vis invisibles.

Je réalise des congés à l'affleureuse sur les arêtes visibles pour adoucir le tout.

Puis je commence l'assemblage final. Les plaques sont maintenues par serre-joint pendant le vissage.

Les vis du grand plateau inférieur n'ont pas besoin d'être invisibles puisqu'elles sont en dessous. Je fais donc des trous fraisés simples.

Une fois terminé, j'y fixe des roulettes. C'est bien plus pratique pour faire le ménage (quoi que ça ne suffit pas à le faire plus souvent...).

Puis je remet le meuble à l'endroit afin d'y monter les plateaux manquants. Ca me plait bien...

Il reste la multiprise à fixer dans le logement arrière. Celle-ci tiendra à l'aide de 2 têtes de vis.

Evidemment ça ne rentre pas du premier coup... obligé de passer la multiprise à la fraiseuse pour agrandir les trous d'origine...

Tu fais moins la maline...

Le résultat après mise en service !

La CN est maintenant fonctionnelle...

Ma première commande sera pour Choupie... un fronton de porte avec gravures style "modern baroque", de 88cm. La machine n'ayant pas cette course, je le dessine en 2 parties symétriques.

Fixation de la plaque brute (médium 6mm).

Début d'usinage en contournage, puis chanfreinage du profil...

...puis la phase de gravure avec une fraise hémisphérique de 6mm.

Les profils cote à cote.  

On termine sur un petit coup de bombe argentée: effet garanti...  

Il n'y a plus qu'à poser !

"Pour ma terrasse, du bois j'ai repéré,

Au magasin, trop de lames j'ai acheté,

Flème de ramener, ce bois j'ai conservé,

Pour réutiliser, une idée j'ai recherché...

Ce sera donc... un portillon pour l'entrée !"

Pivot et crapaudine "maison" de chez YOKOYOK... Merci !

Loquet inox à billes.

Et voilà... à peine je m'habitue à ma nouvelle voiture que l'envie me prend d'y remonter mon petit caisson de basse, à l'abandon dans le placard depuis quelques années. Le problème des sub, c'est que ça prend de la place et qu'il faut amplifier bien sûr...

Cette fois, pas question de monter l'ampli dans le coffre, c'est pénible quand on a besoin de le vider, il faut tout décâbler puis recâbler ! Je tenterai bien dans la boîte à gants, mais ce n'est pas terrible pour la dissipation de chaleur, en plus ça bouffe la place, forcément... Pourquoi pas en dessous ? C'est good !

La Clio que j'ai acheté est équipée d'un poste radiosat cd mp3 bluetooth + GPS carminat TOMTOM. Je souhaite le conserver, problème, il n'y a pas de RCA derrière... Il va falloir utiliser le High Level Speaker Input.

C'est partiiiii

Pour l'occasion, j'ai acheté sur le bon coin coin un nouvel ampli payé 25€, le mien étant trop gros pour passer sous la boîte à gants. C'est un Alpine MRP-T306 qui donne 100w ponté, largement suffisant pour mon sub. Petit nettoyage de printemps...

Fusible jaune de 20A à changer pour un 15A. D'où il sort celui-là?

L'ampli est donc équipé d'une entrée HP. Mais je n'ai pas la prise. Après recherche sur internet, certains vendeurs en proposent pour la modique somme de 16€, soit disant que ce serait des "spéciales Alpine". Mouais...En fait ce sont des simples P4 récupérables sur des alim de PC, donc gratos...

Je prépares un faisceau ISO intermédiaire à caser derrière l'autoradio pour éviter de modifier le faisceau d'origine.

Un second faisceau de sortie en mode "ponté" qui ira vers le coffre.

Pose de l'ampli sur la boîte à gants préalablement démontée.

Passage du câble d'alimentation dans l'habitacle.

Reprise de la masse derrière la boîte à gants.

En retirant la boîte, la veilleuse reste allumer, ça peut être embêtant si on bricole sur plusieurs jours.

Un petit collier de serrage provisoire règlera ça...

Le faisceau ISO de la voiture ne comporte qu'un 12v permanent et une masse. Pas de remote !

Je me suis donc repiqué sur le second faisceau après tests au multimètre. J'ai trouvé un fil qui donne du 12v à l'allumage du poste, indépendamment du contact moteur. Je ne sais pas ce que c'est... je tente!

Mise en place du faisceau intermédiaire.

Branchement de l'ampli, et remontage de la boîte à gants.

Il ne reste plus qu'à mettre un peu d'ordre dans les câbles...Pas facile la tête sous la boîte à gants !

Bah t'es où pti nampli ??

  Tout fonctionne bien ! ça va réveiller les mémés